车评头条：海外试驾新雪佛兰迈锐宝 油耗超低中级车

很多人对车评头条：海外试驾新雪佛兰迈锐宝 油耗超低中级车不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ目前，20款迈锐宝还没有上市，因此这款车实际上是由车厂而非经销商提供的。我跨越了三个时区来到通用位于密歇根州的Milford测试场亲身感受这款车。在户外看到这款车与在纽约车展看到这款车时的感受不同，2013款迈锐宝的车身比例改变，尺寸有所增加。整体感觉车身更修长，消瘦，而不像上一款车型那么饱满润滑，不过老款车内部肩部空间更局促。

ĠĠ新车宽度增加了2.7英寸(约合68.6毫米)，车厢内前排肩部宽度增加1.6英寸(约合41毫米)，而由于后部更宽，内部空间更大，肩部空间也更宽敞，增幅达到3.2英寸(约合81毫米)。虽然新车宽度大幅增加，但长度却比上一款车型缩短了0.5英寸(约合.7毫米)，轴距更是缩短了4.5英寸(约合114.3毫米)，为107.8英寸(约合2738毫米)，比本田雅阁[综述 图片 论坛]和丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]分别短2.5英寸(约合63.5毫米)和1.5英寸(约合38.1毫米)。尽管如此，前排座椅腿部空间并没有变化，后排缩短0.7英寸(约合17.8毫米)，对于像我这样身材比较高大的人来说也并未感觉局促，加上前排座椅可以前后移动的距离更大，椅背更平直，对于膝部来说空间足够。总的来说，2013款迈锐宝的内部空间并不小，而它的宽度可以与竞争对手打平手。

ĠĠ新款迈锐宝一共可提供两种引擎，但上市之初的几个月只有搭载2.4升Ecotec引擎和eAssist混合动力系统的一种版本。我试驾的迈锐宝Eco搭载的就是这一动力系统。eAssist系统的部件与2010年停售的迈锐宝混合动力版搭载的系统看上去差不多。电池组位于行李箱，皮带驱动发电/起动机(beltalternator-starter ，BAS)从制动能量回收中获得适当的能量可用于旨在节约油耗的启动-停止模式并在车辆加速时起到短时的辅助作用。

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